高級教練機培養了一代又一代的海軍飛行員，但面臨機隊老化與後繼機型的挑戰
Boeing T-45C Goshawk 是美國海軍航空兵主要的高級教練機，用於訓練將操作艦載戰鬥機的飛行員。它源自英國的 BAE Hawk，由 麥道公司（McDonnell Douglas）（現為 Boeing）改造，以滿足美國海軍的特殊需求。
自 1991 年服役以來，T-45 已成為渦槳教練機基礎訓練與過渡至高性能噴射機（如 F/A-18 Hornet/Super Hornet 以及近期的 F-35C Lightning II）之間的重要橋樑。
研發與替換
T-45 的設計目的是取代老舊的 TA-4J Skyhawk 與 T-2C Buckeye 教練機，這些機型已無法符合現代航空需求。美國版本增加了結構強化、攔阻勾、加強型起落架，以及艦載作戰所需的改裝。
目前，美國海軍所有訓練中隊僅使用 T-45C 型號，配備現代化數位導航系統，以及與夜視鏡（NVG）相容的座艙。
技術規格 – Boeing T-45C Goshawk
- 製造商：Boeing / BAE Systems
- 來源：美國 / 英國
- 服役年份：1991（美國海軍）
- 機組人員：2（教官與學員）
- 機長：11.6 公尺
- 翼展：9.39 公尺
- 高度：4.39 公尺
- 空重：4,440 公斤
- 最大起飛重量：6,570 公斤
- 引擎：1 × Rolls-Royce Adour Mk. 871 渦扇發動機（26.00 kN）
- 最高速度：1,085 公里/小時（0.95 馬赫）
- 航程：1,556 公里
- 升限：13,700 公尺
- 載荷能力：可攜帶最高 2,680 公斤外掛（訓練炸彈、火箭與機槍莢艙）
- 艦載操作：攔阻勾與強化起落架，可支援彈射起飛
事故與服役歷史
儘管結構堅固，Goshawk 在超過三十年的服役期間仍發生過多起事故。
- 2021 年：有三架 T-45C 在不同事故中損失，引起外界對機隊老化的關注。
- 2025 年：發生今年首起事故，一架 T-45C（序號 167085）在德州 NAS Kingsville 附近墜毀，飛行員彈射逃生，無人受傷。
- 1991 至 2025 年間，共交付超過 200 架，至少有 40 架在事故中損失，許多發生於艦載降落或例行訓練飛行中。
T-45C 的未來
目前機隊已服役超過 30 年，美國海軍正尋求替代或現代化方案。
已評估的候選之一是 Red Hawk（T-7A）：由 Boeing 與 Saab 為美國空軍開發的教練機，被視為 Goshawk 的自然接班人。
雖然尚無正式決定，但分析人士指出，T-45C 至少將服役至 2035 年，繼續為 F-35C Lightning II 的全面過渡訓練飛行員。
來源：美國海軍 / Boeing / BAE Systems – 本內容由 AI 協助生成並經編輯團隊審核。
