Drugi okręt wsparcia logistycznego klasy Jacques Chevallier, BRF Jacques Stosskopf, oficjalnie rozpoczął kampanię prób morskich 9 kwietnia 2025 roku – poinformowała OCCAR w piątek (12).
Jednostka jest częścią francuskiego programu FLOTLOG realizowanego we współpracy z Włochami pod nadzorem Organizacji Współpracy w Dziedzinie Uzbrojenia (OCCAR). Próby stanowią kluczowy etap przed planowanym przekazaniem okrętu pod koniec 2025 roku.
+ Zobacz wideo z pierwszego okrętu klasy BRF Jacques Chevallier
Według OCCAR kolejnym etapem będą testy odbiorcze prowadzone przez wykonawców przemysłowych w obecności ekspertów z DGA (Dyrekcja Generalna ds. Uzbrojenia) i Marine Nationale, mające na celu sprawdzenie zgodności systemów i wyposażenia okrętu z wymaganiami operacyjnymi francuskiej marynarki wojennej.
+ Szpiegostwo? Rosja wypuszcza tajemniczy obiekt w kosmos, a sekretna misja intryguje internautów
Poza trwającymi próbami planowane są kolejne sesje na Atlantyku i Morzu Śródziemnym. Oficjalne przekazanie jednostki odbędzie się w Tulonie – głównej bazie marynarki wojennej Francji na południu kraju.
Klasa BRF: strategiczne wzmocnienie francuskiej marynarki
BRF Jacques Stosskopf to drugi z czterech okrętów wsparcia logistycznego klasy Jacques Chevallier, znanej również jako BRF (Bâtiment Ravitailleur de Forces). Pierwsza jednostka tej serii, Jacques Chevallier, została przekazana w lipcu 2023 roku i obecnie służy w grupie bojowej francuskiego lotniskowca.
Budowa okrętów realizowana jest przez konsorcjum Chantiers de l’Atlantique i Naval Group, przy czym Naval Group pełni rolę głównego wykonawcy. Jednostki będą dostarczane etapami do 2029 roku.
Trzeci okręt tej klasy, nazwany Emile Bertin, wszedł do budowy na początku 2024 roku. Jedna z jego sekcji powstaje we Włoszech, a dostawa planowana jest na 2027 rok.
Francusko-włoska współpraca obronna
Program FLOTLOG jest częścią inicjatywy współpracy między Francją a Włochami w zakresie budowy nowoczesnych okrętów wsparcia logistycznego w ramach programu Logistic Support Ship (LSS). Inicjatywa jest koordynowana przez OCCAR w imieniu francuskiej DGA i włoskiej NAVARM, wzmacniając interoperacyjność między europejskimi marynarkami wojennymi.
Źródło i zdjęcia: CEMM_FR / Marine Nationale. Treść została wygenerowana przy wsparciu AI i sprawdzona przez redakcję.
