Handelsspänningarna mellan USA och Kina har nått en ny nivå efter att den amerikanska regeringen meddelat ett stopp för export av kritisk teknologi till Kinas flygindustri.
Enligt New York Times omfattar åtgärden ett block på export av delar och komponenter till de kinesiska jetplanen COMAC C909 och C919, som använder turbofanmotorer tillverkade av amerikanska och europeiska företag.
USA:s handelsdepartement har suspenderat leveranslicenser för företag som General Electric och joint venture-företaget CFM International — bildat av GE Aerospace och franska Safran — vilket direkt påverkar leveranser av motorerna CF34 och Leap-1C, som används i regionalflygplanen C909 (tidigare känt som ARJ21) respektive C919 från den kinesiska statliga tillverkaren COMAC.
Beslutet ses som en direkt vedergällning mot restriktioner som Peking införde i april, då Kina stoppade exporten av sällsynta jordartsmetaller — viktiga resurser för industrier som fordonsindustrin, flygproduktion, mikroelektronik och det globala militärindustriella komplexet. Kinesiska myndigheter motiverade stoppet som en del av införandet av ett nytt inhemskt regleringssystem.
Med de nya sanktionerna stärker USA kontrollen över strategiska teknologier i en tid av växande misstro mot Kinas pålitlighet som leverantör av viktiga insatsvaror. Washington fruktar att plötsliga störningar i leveranskedjor kan påverka kritiska sektorer inom ekonomi och nationell säkerhet.
Avbrottet i leveranserna av motorer och komponenter utgör ett betydande slag mot Kinas ambition att bli en självförsörjande stormakt inom civilflyget. Modellerna C909 och C919, utvecklade för att konkurrera med västerländska flygplan från Airbus och Boeing, är fortfarande starkt beroende av utländska leverantörer, särskilt för sina drivsystem.
Källa: The New York Times | Telegram @AviaCT. Detta innehåll skapades med hjälp av AI och granskades av redaktionsteamet.
