Video: Venäläinen kokeellinen prototyyppi, jossa päivitetty runko ja PD-8-moottorit, lähtee kohti sertifiointia

Superjet 100. Telegram @uac_ru
Superjet 100. Telegram @uac_ru

Venäläisen alueellisen Superjet 100 -suihkukoneen uusin versio, joka on varustettu yksinomaan kotimaisilla komponenteilla, saapui M.M. Gromovin lento­tutkimuslaitoksen kentälle Žukovskiin aloittaakseen lentosertifiointitestit.

+ Klikkaa tästä nähdäksesi videon

Kokeellinen prototyyppi numero 97003 on nimetty SSJ-100:n ensimmäisen pääsuunnittelijan Juri Ivašekin mukaan, ja se suoritti pitkän siirtolennon Komsomolsk-na-Amurista. Noin 6000 kilometrin matkaan sisältyi tekniset välilaskut Irkutskin ja Novosibirskin lentokentillä.

+ Video: Israels flygvapen förstör iranska F-5-stridsflygplan

Lentomiehistöön kuuluivat koelentäjät Dmitri Demenev, Aleksandr Verhov ja Igor Grevtsev sekä koelentoinsinööri Maksim Grukanov. Matka kesti noin 9 tuntia, saavuttaen jopa 12 000 metrin korkeuden ja 0,78 Machin matkanopeuden.

“Lento suoritettiin peruskoneen vakioprofiilin mukaisesti ja kaikki järjestelmät toimivat odotetusti. Välilaskut suurille lentokentille sujuivat onnistuneesti, mikä osoittaa koneen korkean valmiustason”, kertoi Demenev.

Superjet 100. Telegram @uac_ru
Superjet 100. Telegram @uac_ru

Saavuttuaan Žukovskiin Superjet siirrettiin Jakovlevin tekniseen keskukseen, jossa se valmistellaan sertifiointitestausohjelmaa varten. Seuraavat vaiheet sisältävät lentoja tyypillisissä käyttöolosuhteissa, joiden tarkoituksena on suorituskyvyn ja luotettavuuden vahvistaminen.

Kotimainen Superjet suoritti ensilentonsa 23. huhtikuuta 2025. Kyseessä on kolmas prototyyppi, joka osallistuu sertifiointitestiohjelmaan.

Suihkukoneen kehitys on osa Venäjän ilmailuteollisuuden tuontikorvausohjelmaa. Kaikki ulkomaiset järjestelmät ja komponentit on korvattu kotimaisilla vastineilla, mukaan lukien moottorit (nyt UEC:n PD-8), apuvoimayksiköt, avioniikka, laskutelineet, sähköjärjestelmät, ilmastointi, lennonohjaus, palontorjuntajärjestelmät ja muut.

Lisäksi lentokoneen runkoa on muokattu tuotanto- ja huoltomenettelyjen yksinkertaistamiseksi, mikä parantaa teollista tehokkuutta.

Superjet 100. Telegram @uac_ru
Superjet 100. Telegram @uac_ru

Pääsuunnittelija Kirill Kuznetsov totesi, että venäläiset järjestelmät toimivat luotettavasti lennon aikana, ja korosti, että seuraavat testivaiheet keskittyvät suorituskyvyn arviointiin eri käyttötilanteissa.

Lähde ja kuvat: Telegram @uac_ru. Tämä sisältö on luotu tekoälyn avulla ja tarkistettu toimituksen toimesta.

Back to top