Algieria podpisała kontrakt z włoską firmą Leonardo na zakup trzech morskich śmigłowców AW159 Wildcat, których dostawy planowane są na 2027 rok. Według FlightGlobal, umowę zawarto pod koniec 2022 roku, lecz ujawniono ją dopiero na początku 2025 roku.
Śmigłowce zostaną wykorzystane do wzmocnienia zdolności Marynarki Wojennej Algierii w zakresie zwalczania okrętów podwodnych (ASW) oraz działań przeciwko jednostkom nawodnym (ASuW). AW159 mają być rozmieszczone na pokładach korwet klasy Adhafer (C28A), zbudowanych przez chińską China State Shipbuilding Corporation (CSSC), które już znajdują się w służbie algierskiej floty.
+ Influencerka podróżnicza umiera w wieku 28 lat po walce z komplikacjami zdrowotnymi
Klasa Adhafer obejmuje trzy korwety o cechach stealth, które zostały wprowadzone do służby od 2015 roku – Adhafer, El Fateh i Ezzadjer – z możliwością budowy kolejnych trzech jednostek. Każda z nich ma wyporność 3000 ton, długość 120 metrów i jest uzbrojona m.in. w armatę kal. 76 mm, pociski przeciwokrętowe C-802A, system obrony powietrznej HQ-7, wyrzutnie torped 324 mm oraz hangar dla śmigłowca.
+ Wideo: historyczna demonstracja interoperacyjności między AW159 a dronem w Wielkiej Brytanii
AW159 Wildcat to wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy opracowany przez AgustaWestland (obecnie Leonardo) jako następca Super Lynx. Został zaprojektowany do działań morskich i lądowych, a do służby w Armii Brytyjskiej wszedł w 2014 roku, natomiast w Royal Navy – w 2015.
+ AW159 Wildcat: zaawansowana platforma rozpoznawczo-bojowa Leonardo
Wśród jego możliwości znajdują się zaawansowane systemy walki elektronicznej, czujniki do obserwacji i wykrywania celów (ISTAR), a także uzbrojenie obejmujące torpedy, pociski i karabiny maszynowe. Model ten uważany jest za wszechstronną platformę do misji przybrzeżnych i morskich.
Dzięki tej akwizycji Algieria stanie się trzecim na świecie użytkownikiem AW159 – po Filipinach, które zakupiły dwie jednostki w 2016 roku za 114 milionów dolarów, oraz Południowej Korei, która nabyła osiem maszyn w 2013 roku za 560 milionów dolarów.
Ponadto kontrakt algierski może umożliwić wznowienie produkcji seryjnej AW159 w zakładzie Leonardo w Yeovil w Wielkiej Brytanii – dawnej fabryce Westland – której linia montażowa została zamknięta po dostarczeniu ostatnich dwóch egzemplarzy na Filipiny w 2019 roku.
Chociaż wcześniejsze oferty dla Niemiec i Danii nie przyniosły rezultatów, sprzedaż do Algierii pokazuje utrzymujące się międzynarodowe zainteresowanie AW159 jako skutecznym rozwiązaniem do nowoczesnych operacji morskich.
Źródło: FlightGlobal, Leonardo. Treść powstała przy wsparciu AI i została sprawdzona przez zespół redakcyjny.
