Durante la próxima cumbre del G20, que se celebrará el próximo mes en Río de Janeiro, la primera ministra italiana Giorgia Meloni discutirá con el presidente brasileño un acuerdo para suministrar 30 aviones de combate Leonardo M-346 a Brasil.
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La propuesta incluye la entrega de 24 unidades para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y “al menos seis” para la Marina de Brasil, según informa la prensa brasileña.
Ya se han llevado a cabo negociaciones preliminares entre los dos países, y se espera que los M-346 para Brasil estén equipados con sistemas electrónicos y armamento de fabricación brasileña, adaptándose a las necesidades específicas de las fuerzas armadas del país.
La FAB, que busca reemplazar los viejos jets AMX desarrollados en colaboración con Italia en la década de 1980, considera que el M-346 es una opción moderna y viable para complementar los cazas Gripen que ya están en operación. “La Fuerza Aérea Brasileña necesita urgentemente un reemplazo para el AMX, y el M-346 es una solución moderna y asequible que complementará a los cazas Gripen suecos,” comentó una fuente del gobierno brasileño.
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De concretarse, el contrato con Leonardo proporcionará a la FAB y a la Marina de Brasil una nueva flota de aviones de ataque ligero, destinados a reemplazar los AMX de la FAB y los AF-1 (McDonnell Douglas A-4 Skyhawk) de la Marina. Para la Marina, Leonardo ha propuesto una variante del M-346 llamada T-100, que anteriormente participó en el programa TX de entrenamiento de combate en los Estados Unidos para reemplazar el Northrop T-38 Talon; la competencia fue ganada por el Boeing/Saab T-7 Red Hawk.
En julio de 2024, durante el Farnborough Air Show, Leonardo presentó a Brasil la variante M-346 Block 20, optimizada para misiones de ataque ligero y alineada con los requisitos de la FAB. El M-346 es un jet subsónico diseñado para entrenamiento avanzado con dos asientos, siguiendo un concepto similar al del A-1 AMX, también subsónico.
Originalmente desarrollado por la compañía italiana Aermacchi en colaboración con la rusa Yakovlev como el Yak-130, el proyecto del M-346 continuó de forma independiente tras la separación de las empresas. Actualmente, el M-346 está en operación en fuerzas aéreas de seis países: Italia, Polonia, Catar, Grecia, Israel y Singapur, ofreciendo versatilidad tanto para entrenamiento como para misiones de combate ligero.
Este contenido fue creado con ayuda de la IA y revisado por el equipo editorial. Foto y video: X @Leonardo_IT / flickr