Con un motor boxer de 1300 cc, 145 CV y un diseño más agresivo, la nueva generación de la deportiva bávara llega con un enfoque en el rendimiento y la deportividad.
BMW Motorrad ha confirmado la fecha de presentación de la esperada R1300R: será el 10 de abril, a las 17:00 (hora de Alemania). El modelo es el sucesor directo de la R1250R y trae una serie de actualizaciones mecánicas, tecnológicas y visuales.
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Aunque aún no se han publicado imágenes oficiales completas, un teaser revela líneas más deportivas y agresivas en comparación con la generación anterior. La nueva moto comparte el mismo motor boxer de 1300 cc que la R1300GS, con 145 CV de potencia a 7.750 rpm y 149 Nm de par a 6.500 rpm, superando los 136 CV y 143 Nm de la versión anterior.
Entre los aspectos técnicos confirmados se encuentran el sistema ShiftCam de control variable de válvulas y el nuevo chasis con estructura de perfiles de acero estampado, que reemplaza el antiguo chasis de treliza tubular. El subchasis trasero ahora está atornillado en aluminio fundido, una solución también adoptada en la R1300GS.
En cuanto a la suspensión, la delantera utiliza una horquilla telescópica invertida, mientras que la trasera mantiene el sistema Paralever con amortiguador central y cardán. La altura del asiento estándar será de 81 cm, con cinco opciones disponibles. El peso total, con el tanque de 17 litros lleno al 90%, será de 239 kg.
Otras especificaciones confirmadas incluyen:
- Distancia entre ejes: 151 cm
- Ángulo de caster: 62,5°
- Recorrido de suspensión: 140 mm (delante) / 130 mm (detrás)
- Neumático trasero ampliado a 190/55 ZR 17
La nueva R1300R se aleja aún más del concepto touring y apuesta por un diseño más deportivo. Equipos como el caballete central y los soportes para maleteros deberían dejar de ser de serie, reforzando así el enfoque dinámico.
Entre los accesorios de serie esperados, se incluyen:
Pantalla TFT con conectividad para smartphone
Sistema de arranque Keyless Ride
Como opción, uno de los aspectos destacados será el Automated Shift Assistant (ASA), que permite cambios de marcha automáticos o sin embrague, una función heredada de la R1300GS. El radar trasero con alerta de punto ciego no estará disponible en esta versión.
El precio oficial aún no ha sido revelado, pero se espera que comience alrededor de los 16.000 euros, según la tarifa actual de la R1250R (desde 15.500 euros).
Tras el lanzamiento de la R1300R, BMW debería revelar los próximos miembros de la nueva generación boxer: la R1300RS y la R1300RT.
Foto: Instagram @bmwmotorrad. Este contenido fue creado con la ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
