Lær mer om MQ-1C Gray Eagle, en av verdens største og mest avanserte angrepsdroner.

MQ-1C Gray Eagle er et avansert system for ubemannede fly (UAS) utviklet av General Atomics Aeronautical Systems for USAs hær. Med en vingespenn på 17 meter kan flyet bære en nyttelast på 360 kg og kan være bevæpnet med våpen som AGM-114 Hellfire-missiler og laserstyrte bomber GBU-44/B Viper Strike.

+ Video: Den britiske kongelige marinen skyter ut en av verdens største angrepsdroner for første gang

Utvikling og Funksjonalitet

MQ-1C Gray Eagle er en videreutvikling av MQ-1 Predator, som ble bredt brukt av USAs væpnede styrker. Den ble utviklet for å tilby lengre rekkevidde, større nyttelastkapasitet og lengre flytid sammenlignet med sin forgjenger.

Egenskaper

MQ-1C kan utføre oppdrag for rekognosering, overvåkning, målidentifisering og angrep. Den kan bære en rekke våpen, inkludert Hellfire-missiler og laserstyrte bomber.

Avansert Teknologi

Utstyrt med topp moderne teknologi har Gray Eagle avanserte kommunikasjonssystemer og sensorer, inkludert infrarøde og høyoppløselige kameraer for dag- og nattovervåkning.

Autonomi

En av de bemerkelsesverdige egenskapene til MQ-1C er dens operative autonomi. Flyet kan styres eksternt fra fjerntliggende baser eller programmeres for autonome flyvninger basert på forhåndsdefinerte koordinater.

Holdbarhet

MQ-1C Gray Eagle har betydelig flyvedyktighet og kan forbli i luften i lange perioder – opptil 25 timer, avhengig av oppdraget og nyttelastkonfigurasjonen.

Anvendelser i Kamp

Gray Eagle har blitt brukt i flere militære operasjoner og har gitt kritisk støtte når det gjelder etterretning, overvåkning og rekognosering (ISR), samt angrepskapasitet.

Integrasjon med Andre Styrker

Systemet kan integreres med andre hærens plattformer og systemer for å gi et omfattende bilde av slagmarken og forbedret beslutningsstøtte for militære kommandører.

Oppdateringer og Forbedringer

MQ-1C fortsetter å bli oppdatert og forbedret for å møte moderne utfordringer på slagmarken, inkludert forbedringer i nyttelastkapasitet, flyvedyktighet og kommunikasjonssystemer.

Redação: