MiG-21，在北約代號為“Fishbed”，是軍事航空史上最具代表性的戰鬥機之一。由蘇聯的Mikoyan-Gurevich設計，MiG-21是一款第二代多用途戰鬥機，不僅在性能方面創下紀錄，也成為生產量最多的超音速戰鬥機。
技術規格
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- 類型：攔截機及多用途戰鬥機
- 原產地：蘇聯
- 首次飛行：1955年6月16日
- 服役年份：1959年
- 最高速度：2,175公里/小時（馬赫數2.05）
- 實用升限：19,000米
- 航程：約1,200公里
- 引擎：Tumansky R-25渦輪噴射引擎（高級型號）
- 武器：
- 23毫米自動炮
- 空對空導彈（K-13、R-3S等）
- 地面攻擊炸彈及火箭
主要型號
MiG-21生產了多種型號，針對不同任務及技術升級進行了適配：
- MiG-21F：首款量產型，配備內置機炮，但武器容量有限
- MiG-21PF：取消機炮，配備全天候攔截雷達
- MiG-21R：偵察型，配備相機及傳感器
- MiG-21MF：多用途版本，廣泛出口，提升了戰鬥及武器能力
- MiG-21bis：最終型號，性能及戰鬥能力顯著提升
- MiG-21U/UM/US：雙座教練機型
有趣事實
- 大規模生產：MiG-21是歷史上生產最多的超音速戰鬥機，1959年至1985年間生產了11,000架以上
- 使用國家：超過60個國家使用過，從大國到小國。至今仍有國家在使用
- 參與戰爭：參與了越南戰爭、贖罪日戰爭、海灣戰爭及多場亞洲及非洲衝突
- 靈活性：雖然輕便快速，但近距空戰表現受限，因為航程短且傳感器有限
事故與限制
- 高事故率：由於設計簡單且大規模生產，MiG-21的事故率較高，特別是在缺乏經驗或資源的空軍中。維修錯誤及訓練不足是主要原因
- 燃料與航程：航程有限，需要基地或地面補給的支援
- 傳感器與武器：在與現代戰機的對抗中，技術過時限制了其效能
著名事故案例
- 印度：作為MiG-21的長期使用國，印度經歷了多次事故。2000年至2020年間，損失超過400架，因而被稱為“飛行棺材”
- 越南戰爭：儘管在與美國戰機的對抗中表現出色，但許多MiG-21因突襲及雷達限制而被擊落
- 非洲國家：由於基礎設施有限，非洲多國常因機械故障及事故損失MiG-21
歷史意義
MiG-21以其簡單設計、高速及低成本，徹底改變了冷戰時期的軍用航空格局。儘管存在局限性，該戰機仍是軍事及航空歷史中的重要部分，象徵著一個空中優勢至關重要的時代中的挑戰與進步。
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