Avanceret træner former generationer af flådepiloter, men står over for aldrende flåde og søgen efter en efterfølger
Boeing T-45C Goshawk er det primære avancerede træningsfly i det amerikanske flådeflyvåben, anvendt til at uddanne piloter, der skal operere kampfly stationeret på hangarskibe. Afledt af den britiske BAE Hawk blev modellen tilpasset af McDonnell Douglas (nu Boeing) for at imødekomme de specifikke krav fra den amerikanske flåde.
Siden introduktionen i 1991 er T-45 blevet et vigtigt bindeled mellem grundlæggende træning på turbopropfly og overgangen til højtydende jetfly som F/A-18 Hornet/Super Hornet og, senest, F-35C Lightning II.
Udvikling og afløser
T-45 blev udviklet som erstatning for de aldrende TA-4J Skyhawk og T-2C Buckeye træningsfly, der ikke længere kunne opfylde kravene i moderne luftfart. Den amerikanske version fik strukturelle forstærkninger, fangkrog, forstærket landingsstel og tilpasninger til operationer på hangarskibe.
I dag anvender alle flådens træningseskadriller udelukkende T-45C-versionen, udstyret med moderne digitale navigationssystemer og et cockpit kompatibelt med NVG (natsynsbriller).
Tekniske data – Boeing T-45C Goshawk
- Producent: Boeing / BAE Systems
- Oprindelse: USA / Storbritannien
- Indført i tjeneste: 1991 (US Navy)
- Besætning: 2 (instruktør og elev)
- Længde: 11,6 m
- Vingefang: 9,39 m
- Højde: 4,39 m
- Tomvægt: 4.440 kg
- Maksimal startvægt: 6.570 kg
- Motor: 1 × Rolls-Royce Adour Mk. 871 turbofan (26,00 kN)
- Maksimal hastighed: 1.085 km/t (Mach 0,95)
- Rækkevidde: 1.556 km
- Maksimal højde: 13.700 m
- Lastkapacitet: op til 2.680 kg på eksterne hardpoints (træningsbomber, raketter og maskingeværpods)
- Hangarskibsoperationer: fangkrog og forstærket landingsstel til katapulter
Ulykker og operationel historie
På trods af sin robusthed har Goshawk været involveret i flere ulykker gennem mere end tre årtiers tjeneste.
- 2021: tre T-45C fly gik tabt i separate hændelser, hvilket satte fokus på flådens alder.
- 2025: årets første ulykke blev registreret, da en T-45C (s/n 167085) styrtede nær NAS Kingsville, Texas, uden skader på piloten.
- Mellem 1991 og 2025 blev der leveret mere end 200 fly, og mindst 40 er gået tabt i ulykker, mange af dem under landinger på hangarskibe eller rutinemæssige træningsflyvninger.
Fremtiden for T-45C
Den nuværende flåde har over 30 års tjeneste bag sig, og den amerikanske flåde søger alternativer til at erstatte eller modernisere modellen.
Blandt de muligheder, der allerede er blevet vurderet, er Red Hawk (T-7A): et træningsfly udviklet af Boeing og Saab til det amerikanske luftvåben, betragtet som en naturlig kandidat til at efterfølge Goshawk.
Der er endnu ikke truffet en officiel beslutning, men analytikere peger på, at T-45C sandsynligvis vil forblive i tjeneste mindst indtil 2035, hvor det fortsat vil uddanne piloter til den endelige overgang til F-35C Lightning II.
Kilde: US Navy / Boeing / BAE Systems – Indhold oprettet med AI-støtte og gennemgået af redaktionsteamet.
