Efter 34 år av produktion och nästan 1,87 miljoner enheter producerade, avslutade Volkswagen produktionen av VR6 motorn den 12 december 2024.
VR6-motorns historia:
Introducerad 1991, var VR6 en innovation från Volkswagen som kombinerade fördelarna med både raka och V-motorer. Med en smal vinkel på 15° mellan cylinderraderna och ett gemensamt topplock gjorde den kompakta designen att motorn kunde installeras i modeller som ursprungligen var designade för fyracylindriga motorer.
Modeller som använde VR6:
VR6-motorn har använts i många modeller från Volkswagen och andra varumärken inom koncernen, bland annat:
Volkswagen Golf VR6 och R32: Golf R32 hade till exempel en 3,2 liters motor med 250 hästkrafter.
Volkswagen Passat: Passat-modeller med högre prestanda var utrustade med VR6-motorn.
Volkswagen Corrado: Den sportiga coupén Corrado fanns också i versioner med VR6-motor.
Volkswagen Sharan: MPV:n Sharan hade versioner med VR6-motor.
Porsche Cayenne: De första generationerna av Porsche Cayenne användes med VR6 i sina basmodeller.
Intressant:
Kompakt design: Den smala vinkeln på 15° mellan cylinderraderna gjorde att VR6 var mer kompakt än traditionella V6-motorer, vilket gjorde det lättare att installera den i mindre motorutrymmen.
Kännetecknande ljud: VR6 var känd för sitt distinkta ljud, som uppskattades av bilentusiaster.
Versioner och utveckling: Genom åren har VR6 genomgått flera uppgraderingar, bland annat med större cylindervolym och införande av teknologier som direkt bränsleinsprutning.
Produktionens slut:
Beslutet att avsluta produktionen av VR6 speglar trenden inom bilindustrin att gå över till mindre, mer effektiva motorer och elektrifieringsteknik. Modeller som Atlas och Atlas Cross Sport, som säljs i USA, har ersatt VR6 med fyracylindriga turbo-motorer från EA888-serien.
Trots att produktionen av VR6 har upphört, lever arvet vidare bland entusiaster och i de många ikoniska modeller som den utrustade under mer än tre decennier.
Innehållet skapades med hjälp av AI och har granskats av redaktionen.