IIHS rapporterar förbättringar i automatisk nödbromsning och svårigheter med motorcyklar (X @TheBrakeReport)
Nyss förbättrade Institute for Highway Safety (IIHS) sina tester för automatisk nödbromsning (AEB), genom att höja testhastigheterna för att bättre simulera verkliga olyckor.
Tidigare genomfördes tester vid låga hastigheter, men nu speglar de förhållanden som är mer lika de som finns vid verkliga kollisioner. Av de 29 testade fordonen fick 21 betyget “Bra” eller “Acceptabelt”, vilket är en betydande ökning jämfört med förra året, då endast två av tio fordon fick dessa betyg.
Testerna justerades för att inkludera hastigheter mellan 50 och 70 kilometer i timmen, eftersom många icke-dödliga bakändeskollisioner inträffar på vägar med hastighetsbegränsningar mellan 55 och 72 km/h. Dessutom inkluderade IIHS nya kollisionsmål, som motorcyklar och släpvagnar, i testerna av personbilar.
Även om många fordon med betyget “Bra” lyckades stoppa innan kollisionen, är det fortfarande en utmaning för AEB-systemen att upptäcka motorcyklar.
Modeller med betyget “Acceptabelt” hade svårigheter att undvika kollision med motorcyklar vid höga hastigheter, medan fordon med betyget “Dåligt” misslyckades med att upptäcka både personbilar och motorcyklar.
Trots detta lyckades de flesta testade fordon att ge förvarningar om kollision i tid under testerna. Rapporten lyfter fram vikten av att fortsätta förbättra effektiviteten hos AEB-systemen för att säkerställa trafiksäkerhet på vägarna.
Testade modellernas betyg:
(YouTube @iihs-hldi)
Source: Motor1.com | Foto: X @TheBrakeReport / YouTube @iihs-hldi | Detta innehåll skapades med hjälp av AI och granskades av det redaktionella teamet
#ICYMI | IIHS släpper betyg för frontalkollisionsprevention för 30 fler fordon.
Läs det senaste: https://t.co/qACauQFUay
Biltillverkare gör stora framsteg med sina automatiska nödbromssystem efter införandet av en tuffare utvärdering för frontalkollision. pic.twitter.com/Gb9M9ckIPR
— IIHS (@IIHS_autosafety) 14 februari 2025
