Det tredje experimentella flygplanet Il-114-300, utvecklat av PJSC Il, genomförde framgångsrikt sin jungfruflygning och har nu officiellt integrerats i flygtestprogrammet för den nya generationen ryska regionala flygplan.
+ Klicka här för att se videon
Flygplanet är helt utrustat med system och utrustning som tillverkas i Ryssland, resultatet av ett omfattande samarbete mellan landets ledande utvecklare och tillverkare. Flygningen genomfördes samtidigt med en annan experimentell flygplan, den andra prototypen av modellen, som för närvarande genomgår certifieringstester. Detta andra flygplan genomförde idag sin 100:e flygning och har totalt samlat mer än 280 timmar i Rysslands luftrum.
+ Ny drönarleveranstjänst från Zipline överträffar Amazon i USA
Det nya flygplanet piloterades av ett erfaret team från PJSC Il: kommendören och testpiloten Alexey Gazdiev, som hedrats som Rysslands Hjälte; testpiloten Mikhail Kondratenko; flygtestingenjören Maxim Belin; och huvudingenjören Roman Stepanov. Under den 30 minuter långa flygningen utvärderades planetets stabilitet, manövrerbarhet och de ombordvarande systemens funktion – många av dessa levererades av företag inom Rostec State Corporation. Rutten inkluderade en parallell passage över banan på en höjd av 100 meter.
“Flygningens mål uppnåddes fullt ut och det fanns inga kritiska observationer om utrustningens funktion”, sa Gazdiev efter landningen.
Enligt PJSC Ils administrerande direktör, Daniil Brenerman, kommer införandet av ännu ett flygplan i testprogrammet att påskynda slutförandet av de nödvändiga certifieringsfaserna. “Leveransen av serieflygplan till operatörerna kommer att börja nästa år, i strikt överensstämmelse med de avtalade kontrakten”, sa han.
Il-114-300 utvecklas på uppdrag av Rysslands president för att stärka den regionala lufttrafiken, särskilt i landets avlägsna områden. Projektet stöds av Rysslands ministerium för industri och handel och förutser återupptagandet av serieproduktionen av modellen.
Il-114-300 Funktioner
Helt utrustad med ryska komponenter, inklusive TV7-117ST-01-motorer från UEC-Klimov, som certifierades 2022. Med ökad startkapacitet och en AV112-114 propeller med 4 ton dragkraft överträffar den utländska konkurrenter när det gäller prestanda.
- Moderniserad struktur med större användning av kompositmaterial, nya digitala flyg- och navigationssystem och förbättrad ergonomi i kabinen.
- Kapacitet för upp till 68 passagerare, med potential att ersätta flygplan som An-24, ATR-42/72, Bombardier Q-300 och CRJ-100/200 på regionala rutter.
- Designad för att operera autonomt på obelagda landningsbanor, inklusive flygplatser i Arktis.
Av en lycklig slump inträffade det nya flygplanets jungfruflygning på Sergei Ilyushins födelsedag, den berömde konstruktören som ledde utvecklingen av dussintals militär- och civila flygplan, inklusive den legendariska Il-14 – en ikon inom sovjetisk luftfart.
Källa och bilder: Telegram @uac_ru. Detta innehåll skapades med hjälp av AI och granskades av redaktionsteamet.
