Den senaste versionen av det ryska regionalflygplanet Superjet 100, som är utrustad uteslutande med komponenter av inhemsk produktion, har anlänt till M.M. Gromovs flygforskningsinstitut i Zjukovskij för att påbörja certifieringsflygtester.
+ Klicka här för att se videon
Den experimentella prototypen med nummer 97003 hedrar Jurij Ivasjetjkin, den första chefsdesignern för SSJ-100, och genomförde en långdistansöverföringsflygning från Komsomolsk-na-Amure. Den cirka 6 000 kilometer långa resan inkluderade tekniska stopp i Irkutsk och Novosibirsk.
+ Video: Israels flygvapen förstör iranska F-5-stridsflygplan
Flygbesättningen bestod av testpiloterna Dmitrij Demenev, Aleksandr Verchov och Igor Grevtsev samt flygtestingenjören Maxim Grukanov. Flygningen varade i cirka 9 timmar, nådde höjder upp till 12 000 meter och en marschfart på 0,78 Mach.
”Flygningen genomfördes enligt standardprofilen för basflygplanet och alla system ombord fungerade som förväntat. Mellanlandningarna skedde framgångsrikt på stora flygplatser, vilket visar på flygplanets höga beredskap,” sade Demenev.
Efter ankomsten till Zjukovskij överfördes Superjet till Jakovlevs tekniska anläggning där det ska förberedas för certifieringsprogrammet. Nästa fas inkluderar flygningar under normala driftförhållanden med fokus på att validera prestanda och tillförlitlighet.
Den nationellt producerade Superjet genomförde sin första flygning den 23 april 2025. Det är den tredje prototypen som deltar i certifieringsprogrammet.
Utvecklingen av flygplanet är en del av Rysslands importsubstitutionsinitiativ inom flygindustrin. Alla utländska system och komponenter har ersatts av inhemska motsvarigheter, inklusive motorer (nu PD-8 från UEC), hjälpkraftsenheter, avionik, landställ, elsystem, luftkonditionering, flygkontrollsystem, brandskydd med mera.
Dessutom har flygkroppen modifierats för att förenkla produktions- och underhållsprocesser, vilket bidrar till högre industriell effektivitet.
Chefskonstruktören Kirill Kuznetsov uppgav att de ryska systemen fungerade tillförlitligt under flygningen och betonade att nästa steg i testerna blir att kontrollera prestanda under olika driftsförhållanden.
Källa och bilder: Telegram @uac_ru. Innehållet har skapats med hjälp av AI och granskats av redaktionen.
